При покупке прозвучало, что чуть ль не лучше плутораметровой работает

Укороченная длина антенного полотна (по сравнению с "полуторками" и топовыми двухметровыми) даёт уже меньшую амплитуду полезного сигнала на входе приёмника - раз. Крепление антенн на задние дверки отличается капризностью в силу ненадёжного контакта с "массой" автомобиля - два. И, сдаётся мне, прокатный вариант запитан экспресс-методом от прикуривателя? Вот и три.

Данная антенна неплохо ведёт себя по трассе где плотный поток информации но для города она плоха.Как начальный вариант то вполне годится но это для того что бы осознать,нужно тебе это вообще или нет.Более качественные варианты всегда приветствуются.Ну само собой правильная грамотная установка.

озвучь пожалуйста кто сказал то? что лучше работает..

T27 в силу своей спиральности выигрывает конечно у таких-же коротышек но штырьевых, но в то же время на полноразмерную не тянет, у нее один плюс, в силу своей короткости она не так много помех с эфира тянет))) но и полезного сигнала тоже..

1,5 или два метра - большая разница в качестве?

Все цепи, заведённые на АСС, упрощённо можно представить в виде разветвлённой антенны, поневоле собирающей помехи от всех штатных и опциональных нештатных потребителей бортовой сети (зарядки, регистраторы, ...). Отдельный провод с плюса аккумулятора, казалось бы, также подключается в эту общую паутину, но тем не менее он "чище". Минус надо бросать на ближайший болт с хорошим контактом с "массой". Кроме упомянутой способности сбора радиопомех питание через прикуриватель имеет несколько лишних переходных контактов, а это, если кто знаком с радиотехникой, Rпереходное+искрение+нагрев+падение напряжения...