Владивостокский автоканал

Ремонт антенны Baofeng UV-5R

Alpet — Sat, 15 May 2021 12:35:23 GMT

Возможно кому-то будет полезным.

Внезапно корреспонденты перестали слышать. Замена антенны на новую исправила ситуацию, а первая была отправлена на проверку.

Как видим, анализатор показывает обрыв. Вскрываем защитный кожух, где обнаруживается обрыв вывода конденсатора от центрального контакта ВЧ разъёма.

Подпаиваем, отправляем в лабораторию для проверки.

Видим восстановленный КСВ, всё ОК. Склеиваем кожух суперклеем, укрепляем термоусадкой с дополнительной клеевой основой.

Здесь специально насадил два слоя трубки при придания механической прочности. Эстетичнее, понимаю, выглядел бы чёрный цвет, но такового а наличии не было. Впоследствии при желании можно покрыть чёрной на всю длину.

Пара рекомендаций. Видя подобную хлипковатую конструкцию, желательно избегать сгибов баофенговской антенны. И при возникновении упомянутой проблемы со связью не затягивайте работу р/ст на передачу, без нагрузки есть риск спалить выходной транзистор.

Установка антенны если "страшно" сверлить крышу

Свобода — Tue, 04 Feb 2020 12:05:20 GMT

Ну и первый естесственно мой вариант установки))). на рейлинг
Знаю, что диаграмма направлена не "туда", но как показала практика на дороге я слышу и меня слышат и взад)) и вперед
такой вариант установки сделал, чтобы при заезде в гараж или под какую либо арку можно было рукой из окна ослабить винт и приспустить антенну.

Далее вариант установки на заднюю дверь. Дверь, естесственно, должна быть железная, а иначе какая дверь, такая будет и связь)))

это фотка чтобы было понятно о чем речь

вся установка тут - http://suzukovod.ru/showpos....ount=25

вот тут описание с изготовлением самодельного кронштейна - http://kremnev.livejournal.com/43609.html

Ремонт усилителя Booster-747 (фотоотчет)

Свобода — Sat, 16 Jun 2018 12:01:33 GMT

Есть у меня неисправный усилитель Booster-747. И вспомнив про его схему, любезно размещенную на нашем сайте в разделе Статьи тов.Агентом,
я решил попытаться его отремонтировать.

Неисправность заключалась в следующем. На выходе он выдавал такую-же мощность, какая была на входе.
Не зная схемотехники данного устройства я и не мог предположить что данная неисправность такая простая.
Получив консультации у "широко известного в узких кругах" тов.Агента (сначала проверить цепи коммутации, а потом уже транзисторы)
я приступил к поиску неисправности.

В выключенном состоянии сигнал проходит напрямую от разъема "RTX" через замкнутую группу контактов реле к разъему "ANT"
и соответственно в обратном направлении. При включении питания реле должно переключать прохождение сигнала через собственно сам усилительный тракт.

Мне стало подозрительно, почему-же мощность сигнала на выходе не больше, не меньше, а именно такая-же как на входе.
Предположив, что контакты реле просто залипли, и не переключаются при включении питания,
подтвердил свое предположение прозвонкой групп контактов реле обычным тестером на КЗ.
Контакты реле, которые были замкнуты, при включении питания должны были разомкнуться, а те, что были разомкнуты соответственно замкнуться,
но этого не происходило.

контакты реле залипли в таком положении

Далее я просто выпаял реле и впаял перемычки на место контактов реле, которые должны замыкаться при включении питания.

Это я сделал для того, чтобы проверить работает усилитель в принципе или нет. Реле такого у меня нет, а проверить работает он или нет очень хотелось.
Усилитель заработал. КСВ-метр показал 50 Вт (на входе 4 Вт). Сработал с "Девятым", "22ым" и кто-то еще меня слышал кто ехал с Шаморы, вроде "Первый". Всем спасибо!

Отдельная благодарность тов.Агенту.

Продолжу, когда куплю реле и кааак впаяю его на место.

Установка радиостанции Optim Apollo на TOYOTA LCP150

Andrei — Thu, 05 Apr 2018 14:22:46 GMT

После приобретения автомобиля долго собирался и все таки решился.
Мои требования как всегда просты - минимализм и функциональность!
TOYOTA Land Cruiser Prado 150 + Optim Apollo + Sirio Performer 5000 = уверенная связь на прием и передачу.

Для усиления использую уже зарекомендовавший себя положительно строительный уголок.

Разобрал салон чтобы без заломов опустить крышу.

Разметил место под отверстие на 12,5 мм и просверлил его.

Зачищал до метала в очень ограниченном пространстве, после чего смазал "Литолом 24".

Кабель от "+" тянул естественно от аккумулятора через предохранитель.

В более завершенном виде.

Здесь представлены фото прокладки кабеля по салону. Масса от болта крепления переднего седения.

Установка MegaJet MJ555 + Performer 5000 на TOYOTA HARRIER

Andrei — Wed, 04 Apr 2018 13:07:57 GMT

Давно хотел установить в машину радиостанцию. После нескольких дней изучения сайтов и форумов определился с радиостанцией, выбор пал на MegaJet MJ 555. Одно из основных требований было – компактность и скрытность. MegaJet MJ 555 как ни какая радиостанция удовлетворила мои требования.
Заказав радиостанцию, я в этот же день купил антенну Sirio Performer 5000. Пока шла радиостанция, установил антенну, предварительно тщательно подготовившись. В строительном магазине купил Т-образную металическую пластину

В автомобильном магазине Литол-24

Обшивку крыши полностью не снимал, достаточно было несколько отодвинуть как показано на фото.

Разметив центр на крыше, сначала просверлил сверлом на 6 мм. а затем необходимым размером на 12,5 мм.

С внутренней стороны крыши зачистил наждачной бумагой до метала, обработал зачищенное место Литолом-24, с наружи использовал обычный герметик и собрал всю конструкцию

Через неделю подошла сама рация. Инсталляция оказалось несложной. Разместил под передним водительским сиденьем

Запитал в штекер расположенный там же под сиденьем, который питает двигатель привода сиденья. При работе помехи отсутствуют. Удлинителем вывел тангенту на переднюю панель

Станцию подключил после пайки антенного конектора, с чем любезно помог «Танго» в миру Виталя. Настройка не потребовалась, при подключении КСВ-метра, коэффициент встал идеально 1,1.
В итоге все выглядит вот так:
Салон

Сама машина

Вопросы и нюансы установки базовой антенны...

agents — Thu, 08 Mar 2018 12:28:03 GMT

Форум: Практика
Описание темы: ... на крышу многоквартирного дома
Автор темы: agents
Автор последнего сообщения: Alpet
Количество ответов: 27

Установка станции в NISSAN TERRANO

ksey — Tue, 16 May 2017 10:32:26 GMT

Скоба изготовлена из монтажной перфоленты, обтянутой термоусадочной трубкой. Есть возможность поднять руль еще немного выше, но мне и так не мешает. Все удобно, все под рукой. Антенну даже и показывать не стану - магнитка. На счет врезной пока думаю.

Автомобильный преобразователь 12/220

Аббат — Fri, 28 Apr 2017 11:07:15 GMT

Попал на ремонт вот такой преобразователь: QUMO 200W

Фото внутренностей не сподобился сделать.

Схему в интернете, естественно, не нашел. Пришлось рисовать с натуры. Неблагодарное это дело, но ремонтировать приборчик надо.

100% гарантии на верность схемы не даю, но от чего то оттолкнуться уже можно.
В моем случае не было 220В на выходе. Приборчик пищал при включении.
Итог: Замена Q10,Q11 и появились 220В.

Антенна 1 м своими руками.

Игнат — Fri, 31 Mar 2017 11:27:31 GMT

От старой антенны Alan 9+ у меня остался провод и основание под катушку.
Штырь с катушкой кто-то удачно стянул.
Чтоб не оставаться "безголосым" купил комплект Optim CB 9+,
близнеца предыдущей антенны.
Но не пропадать же оставшемуся добру -
катушку и штырь решил делать сам.

Штырь - аналог австралийских "пружинок" на углепластиковом основании.
Углепластик - обычный раздвижной хлыст на 80 см для удочек из Китай-города.
Пружинка - медный лакированный провод из дросселя БП сечения 1 мм.
Сверху - термоусадка для фиксации на удочке.

Катушка - кусок полипропиленовой трубы на 20 с двумя заглушками.
Крепление к основанию (нижней заглушке) - болт-кольцо М6, 2 шайбы, две контргайки,
Крепление к удочке (верхней заглушке) - шпилька М4, 2 шайбы, 2 гайки.
Резьба фиксировалась суперклеем.

Фото катушки в процессе

Антенна установлена для настройки (катушка не облагорожена)

Добавлено (13.12.2015, 18:02)
---------------------------------------------
В процессе настройки выяснилось, что резонанс по КСВ где-то в районе 26,965 МГц.
Откусил 1 виток от катушки - переместился где-то в район 27,235 МГц.
Точнее сказать не получится - настраивал по SWR-420, а у него разница по КСВ между 1 и 1.2 почти не заметна.

На 27.355 МГц - КСВ меньше 1.4, на 27.135 - меньше 1.2.

С Первой речки до Зари услышали.
На этом пока и остановился.

Старушка кобра и магнитка с КЗ

Rath — Fri, 31 Mar 2017 11:07:02 GMT

Решил вспомнить молодость и достал из хлама старую Кобру 19,которая стояла,недолго,у меня в машине 20 лет тому.Не знаю почему ещё не выкинул,давно уже выдрал из нее индикатор и сделал на нём тёще термометр.На процеке не работал один порт,в результате на индикаторе не светились два одинаковых сегмента,на единицах и десятках номера канала.Ну и как у всех старых СиБишек небыло FM,только AM .