Владивостокский автоканал

Увольнение

lapa — Thu, 09 Feb 2017 11:28:50 GMT

Помогите составить заявление в военную прокуратуру.
Работаю механиком гаража в войсковой части(я гражданский),23 января написал заявление на увольнение (этим же числом поставил входящий),командир в/ч заявление не подписывает,правда сделал приписку "после комиссии МТО" которую ожидают только 28 февраля.Меня уже ждут на новой работе,а здесь раз заявление не подписано ни акты о передачи не делаются,вообще ничего как-будто я заявление и не писал,хотел мирно уйти ,но вижу прийдется только так.Я так понимаю если даже заявление не подписано ,то 6 февраля у меня последний день работы,а 7 числа тогда пойду в прокуратуру.

Платон.

Геныч — Wed, 07 Dec 2016 02:47:14 GMT

Платону год.

ДТП, кто прав, кто виноват, как оспорить..

Sq — Mon, 21 Nov 2016 14:55:41 GMT

Доброго всем времени суток, вчера произошла такая ситуация..
Выехал с Гранита в сторону баляева (20.11.16 около 15:30~~), дорога свободная, все едут в один ряд с большими интервалами. Подъезжаю к школе милиции, на остановке останавливается автобус (передо мной метрах в 5-10), стоит.. мне надо повернуть на милицию.. я проезжаю слева от него с правым поворотником, сбавил скорость примерно до 20 км/ч (он стоял перед пешеходным, мало ли кто выпрыгнет), автобус стоит.. и вот я начинаю поворот на милицию и этот узбек трогается, и бьёт меня не сильно в правое заднее крыло сбоку (не в зад). Ну я оперативно откатился, чтобы он меня совсем не задавил (пока он с газа на тормоз перекинет там..).. Стоим, пассажиры разбегаются как тараканы, узбек: "я еду куда ты едешь?", вину не признаёт. Вызвал ГИБДД.

А теперь продолжение.. приезжает хозяин автобуса, я говорю как есть.. он мне говорит, что всё равно признают виновным, как ни крути, стал ждать полицаев. Очень быстро, минут через 15 прилетели полицаи (на всё про всё не боле 40 минут), выслушали, начали давить своей версией "автобус отходил, я не пропустил", записей нет, как ни крути они меня признают виновным. Через минуток 5 вернулся хозяин автобуса, поздоровался с полицаями за руку, в сторонке поболтали. Давили они меня минут 30 на еврик и тд Откровенно давили, пытались вывести на мою вину, давили, что ничего не докажу..

Ладно, надавить не вышло, выдали бланки объяснительных, сначала менты поговорили с хозяином в сторонке, потом он с узбеком пошёл писать объясниловку.. Я написал всё по обстоятельствам, узбек: "ехал прямо, меня подрезали, ДТП". Составили постановление, что я при повороте не занял крайнее правое положение (где я написал, что не согласен с нарушением), выдали узбеку справку о ДТП, отдали документы и разбежались.

Фото что успел сфотать скоро выложу. Городские камеры снимали, но не пишут, только транслируют.. (сказали так)

Хотелось бы вышего мнения, стоит ли бодаться? Получится ли победить?

Второе: какова сейчас процедура опротестовывания решения гайцов? Может, экспертизу заказать? Свидетели? С чего начать?((

Регистрация УКВ-радиостанции

Свобода — Sat, 09 Jul 2016 12:58:38 GMT

Как зарегистрировать УКВ-радиостанцию?

Всего-навсего нужно выполнить 2 действия:

1. Оформить радиолюбительский позывной 4-й или 3-й категории.

2. Зарегистрировать УКВ-радиостанцию в Роскомнадзоре.

Теперь более подробно.

Чтобы зарегистрировать УКВ-радиостанцию и получить Свидетельство о регистрации радиоэлектронного средства (РЭС)
нужно сначала получить позывной сигнал опознавания для любительской радиостанции
(обычно говорят проще - радиолюбительский позывной), т.к. к заявлению на регистрацию радиостанции прикладывается
Свидетельство об образовании позывного сигнала опознавания для любительской радиостанции.
Как выглядят эти документы здесь -> http://vladavtokanal.ru/forum/14-206-11139-16-1352121310

Таким образом выполняем первое действие - идем оформлять радиолюбительский позывной.

Радиолюбительские позывные бывают четырех категорий.

Четвертая категория – переходная. Она предназначена для тех, кто не планирует проводить радиосвязи на КВ – диапазонах.
Радиолюбителям четвертой категории разрешена работа на всех диапазонах УКВ минимальной мощностью (5 Ватт).
Предполагается, что в числе обладателей четвертой категории будут законопослушные охотники, рыболовы, любители лесных прогулок, дельтапланеристы и просто любители пообщаться. При этом, обращаю внимание, никто не отменял требования по знанию радиотехники
и соблюдению радиолюбительского формата работы в эфире с обязательной передачей позывного сигнала. Альтернатива четвертой категории – безлицензионные радиостанции диапазона PMR (466 МГц, 0,5 Вт) или LPD (433 МГц, 0,01 Вт), при использовании которых никаких экзаменов сдавать не нужно и никаких требований при работе в эфире выполнять также не нужно.

Третья категория – категория для начинающих. Требования – минимальное знание радиотехники и умение обращаться с радиостанцией.
Возможности – все УКВ- диапазоны с мощностью 5 Ватт и специально выделенные участки на всех КВ – диапазонах кроме 30, 20, 17, 12 метров.
Виды излучения – телеграф, телефон (SSB) и цифровая связь. Мощность — 10 Вт.

Вторая категория – основная и самая массовая. Требования – знание радиотехники в объеме, большем, чем для третьей категории
и работа в эфире с третьей категорией не менее года. Возможности — все УКВ- диапазоны с мощностью до 50 Ватт (в зависимости от диапазона),
а также все КВ диапазоны, кроме низкочастотного участка диапазона 160 метров с мощностью 100 Ватт, что на практике означает полное использование возможностей современного трансивера.

Первая категория – для опытных радиолюбителей. Основные требования – умение принимать и передавать сигналы телеграфной азбуки Морзе
со скоростью 60 знаков в минуту, высокий уровень знания радиотехники, а также стаж работы во второй категории не менее двух лет.
Возможности – по максимуму.
На УКВ – диапазонах при работе через Луну (EME) и метеоры (MS) мощность может составлять 500 Вт, а на КВ диапазонах – киловатт (за исключением диапазона 160 метров).

Новичек, т.е. человек не имеющий радиолюбительских позывных, может оформить либо 4-ю, либо 3-ю категорию, по желанию.
Так как нам нужно зарегистрировать только УКВ-радиостанцию, то достаточно оформить р\л позывной 4-й категории.
Для этого нужно сдать небольшой экзамен на минимальное знание радиотехники и соблюдению радиолюбительского формата
работы в эфире. Экзамен на 3-ю категорию немного сложнее, чем на 4-ю.

Экзамены можно сдать либо в Приморском Краевом Радиоклубе, либо в местном отделении Союза Радиолюбителей России.

Приморский Краевой Радиоклуб http://rz0lwa.ru, почта rz0lwa@mail.ru
Можно написать письмо на эл. почту радиоклуба, и В.Н.Пыхтеев (председатель) ответит на все вопросы, связанные с оформлением
р\л позывного.

Местное отделение Союза Радиолюбителей России http://r0l-srr.ru/. Где взять их контакты понятия не имею. На их форуме не нашел.

Перед сдачей экзамена подучиваем теорию. Экзаменационные вопросы и ответы здесь -> http://vladavtokanal.ru/load/normativnye_dokumenty/6 спасибо Александру "915" Alpet.

Организация, принявшая экзамен, отправляет результат (естественно положительный) в Радиочастотный Центр ДФО
и через некоторое время мы получаем Свидетельство об образовании позывного сигнала опознавания для любительской радиостанции.

Первый этап пройден, можно расслабиться и покурить)))

Этап второй. Оформление разрешения на радиостанцию.

В Управление Роскомнадзора По Приморскому краю направляются:
Заявление о регистрации радиоэлектронных средств,
Технические данные РЭС
и по-моему копия паспорта. Точно не помню, уточнить можно по телефонам (423) 231-14-19, (423) 237-43-59.

Направить можно как лично, так и по почте. Я отправлял по почте и разрешение получил в установленные законом сроки. Т.е. контора работает нормально.

Адрес: Беломорская ул., д.18, Владивосток, 690022 Управление Роскомнадзора по Приморскому краю e-mail: ufsnss@pk.ru

Ниже приложены заявление, и тех. данные РЭС. Нужно править под себя, распечатывать, ставить свой автограф и отправлять в Роскомнадзор.
В файле tech_data_BAOFENG.doc нужно исправить только заводской номер (находится под батареей р\ст) и год выпуска. Помечены красным.

ОСАГО, европротокол и "Помощь при ДТП"

Sq — Thu, 31 Dec 2015 08:01:37 GMT

Доброго времени суток, решил поделиться опытом, чтобы другие не попались. Если есть специальная тема или неверный раздел, прошу модераторов перенести пост.

Теперь суть:
С 2007 года есть у меня Nissan AD (2001 гв), ездила на дачу и тп, давно уже думал, куда бы продать.. Так вот, в прошлую субботу прилетел в неё (отец был за рулём) лётчик, по одному борту под замену 2 двери, 2 крыла, бампера и поворотник, несущее не задето. Звонит мне отец, что в него влетели, я был рядом, но на работе, отлучился, приехал, оценил - по самым высоким ценам ремонт больше, чем на 40 тыр не тянул. Решил (по глупости), что европротокола за глаза хватит, больше 40 не заплатят всё равно. Вызвал им комиссара, сам поехал на работу.

Теперь про лохотрон и комиссаров:
Отца он оформил, отослал в (как ему показалось) страховую в тот же день. Отцу больше 70, он уже плохо ориентируется в этом мире.. Приехал он по адресу, куда его этот комиссар направил, там ему моментально всё сфотали и сказали, что в понедельник посчитают и сообщат. Звонят они в понедельник и предлагают 30 тыров, просят моё согласие, уверяли, что это предел и тд. Я засомневался, узнал у отца, куда он ездил, пробил.. Некая "Помощь при ДТП", послал их лесом и бегом в страховую.

По опыту общения с РГС я ожидал геммороя, но всё прошло гладко и красиво, ВСК и экспертиза на Воропаева прошли быстро и без проблем, в итоге посчитали, что восстанавливать нецелесообразно и присудили мне выплату 140 тысяч... отличный шанс скинуть за деньги старое подрыпаное авто, НО...
я как последний дурак оформил всё по европротоколу.. и забираю свои 50 тысяч. Скорее всего авто продам "как есть", немного конечно потеряю, но наконец избавлюсь от него..

Выводы:
1) "Помощь при ДТП" - лохотрон чистой воды, никогда к ним не обращайтесь и предупредите всех, кого сможете...
2) Аварийные комиссары с этим лохотроном в доле, оформить всё без них не сложно...
3) Если у вас есть повреждения несущих элементов, или повреждено несколько элементов, или сумма ремонта может приблизиться к 1/2 стоимости по европротоколу, вызывайте ГИБДД и оформляйтесь как положено, есть шанс пролететь...

Моя судебная практика - Возмещение вреда от ДТП по "Пуме"

Andrei — Tue, 17 Nov 2015 12:01:17 GMT

22 августа 2014 года, произошло дорожно-транспортное происшествие, с участием, а/м MITSUBISHI PAJERO MINI, г/н О 888 ЕК 125rus под управлением Татьяны "Пумы"и а/м MITSUBISHI I, г/н К 336 МЕ 125rus, под управлением Османовой Анны Фикретовны.

Начало на 14 минуте 37 секунде

Стоимость восстановительного ремонта, а/м MITSUBISHI PAJERO MINI, г/н О 888 ЕК 125rus с учетом износа, составляет 289 882,40 руб. ООО Страховая компания «Дальакфес», произвела, максимальный размер выплаты 120 000,00 руб. за оставшейся частью мы вынуждены были обратиться в Советский районный суд г.Владивостока. Дело затянулось слегка сначала в связи с болезнью судьи, потом непонятного ходатайства ответчика о вызове эксперта в судебное заседание. Суд удовлетворил ходатайство представителя ответчика, судом был опрошен эксперт производивший расчет стоимости ущерба от ДТП. Суд наши требования удовлетворил. Ответчик естественно не согласился с решением и пошел с апелляционной жалобой в Приморский краевой суд. Суд апелляционной инстанции в удовлетворении жалобы отказал полностью.
Решение Советского районного суда г.Владивостока ниже:

Моя судебная практика - Возмещение вреда от ДТП по "327"

Andrei — Tue, 17 Nov 2015 10:10:17 GMT

В результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего по адресу: автодорога Владивосток-Находка-Суражевка-Кролевец, "22" августа 2014 года, в 18 часов 50 минут с участием транспортных средств: NISSAN SAFARY, государственный регистрационный знак р848хк 25rus под управлением форумчанина Алексея "327" и HOWO, государственный регистрационный знак т617ре 25rus под управлением Срабян Р.С., был причинен вред имуществу принадлежащему Алексею "327", выразившийся в повреждении транспортного средства NISSAN SAFARY.

Начало на 02 минуте 41 секунде

Ущерб транспортному средству был причинен значительный и составил 406 778,14 руб. Страховая компания "Росгосстрах" выплатила сумму в 120 000 рублей с значительной задержкой в 127 дней, но это отдельная тема, сейчас с ними судимся по этому вопросу. Согласно ФЗ № 40 «Об ОСАГО» Руководствуясь вышеизложенным, сумма, не возмещенная за поврежденное имущество, составила 286 778,14 руб.
Причинитель вреда Срабян Р.С. в ходе менял прописку, выезжал за рубеж, притворялся ветошью, в общем делал всё что бы карающий меч правосудия его не застал. Судебное производство было начато в г.Артём и в последствии перекочевало во Фрунзенский районный суд г.Владивостока по заявлению самого Срабяна Р.С. (что странно).
В итоге подав ходатайство о рассмотрении Фрунзенским районным судом г.Владивостока, Срабян Р.С. уклонялся от рассмотрения судом дела в следствии чего получил "Заочное решение", требования истца которым были удовлетворены.
Ниже представлено само "Заочное решение" - Взыскать с причинителя вреда сумму 326 776,64 руб.

Не согласившись с решением ответчик подал заявление об отмене "Заочного решения", суд в удовлетворении этого заявления отказал.
Ниже представлено само определение.

И это я полагаю не окончательно. Уверен ответчик подаст апелляционную жалобу в Приморский краевой суд. Определение краевого суда появятся в этой теме обязательно.

Административное дело по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ

Andrei — Wed, 01 Jul 2015 07:19:56 GMT

Обстоятельства дела произошли 24.06.2015 года в г.Владивосток, по ул.Харьковская 6 "А" в отношении моего доверителя за нарушение п.9.2 ПДД РФ было возбуждено административное дело по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ.
Предварительно ознакомившись с материалами дела в ГИБДД я выяснил, что сотрудником полиции было допущено несколько грубых нарушений в результате которых дело подлежит прекращению.
Хочу сказать, что если бы я не стал знакомиться с делом то штраф в 5 000 рублей или лишение права управления ТС было бы гарантировано.
Нарушения инспектор ДПС допустил следующие указал неверный пункт ПДД РФ, произведено исправление которое в протоколе и не указано а имеется только в рапорте, указана в рапорте несуществующая линия разметки.
Обращаю особое внимание на адекватность при рассмотрении дела ВрИО командира ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по ПК капитана полиции Соловьева С.Ю., разговор у нас сначала не сложился но поняв суть он вынес постановление о прекращении дела.
Материалы все ниже.

Соответствие номерных агрегатов автомобиля.

NE_XT — Wed, 01 Apr 2015 11:50:45 GMT

Сегодня услышал в эфире, что "сотрудники" где-то работали по соответствию номерных агрегатов...
Вопрос!
Если номер двигателя не соответствует СОРке (документы старые и в них ещё указывался номер ДВС), какие могут быть наказания и преступления?

А то уже несколько лет с таким нарушением исполняю..

примечания.
В бардачке имеются документы на новый приобретённый ДВС, с договором и ГТД.

Недобросовестные компании с которыми доводилось сталкиваться

Andrei — Tue, 31 Mar 2015 19:54:26 GMT

Появилась идея создать у нас базу недобросовестных индивидуальных предпринимателей и юридических лиц (ООО, ОАО и т.д.)
Все с чем ВЫ сталкивались в своей жизни и были обмануты или нарушены ваши права потребителя прошу оставлять истории в этой теме. Это создается для того что бы мы знали к кому мы будем обращаться а кого заклеймим и убережем себя и друзей от проблем.
Истории вроде: В магазине всё г....но! Не принимаются. Желательно найти их в 2 Гис рассказать чем были нарушены ваши права и открыть на подлецов глаза.
Прошу не флудить.